È possibile prevenire malfunzionamenti causati dalla corrosione come l’usura o l’involontario allentamento di una connessione, attraverso un sistema di protezione dalla corrosione multistrato. Un primo strato di Zinco o Zinco leghe protegge dalla corrosione catodica; segue poi uno strato trivalente di conversione e infine, a completare il tutto, si utilizza un topcoat.
Dal momento che il topcoat è l’unico strato a contatto diretto con l’ambiente, influenza in modo significativo le caratteristiche dell’intero sistema di protezione dalla corrosione: ad esempio, resistenza ai prodotti chimici e alla corrosione; l’adattamento della forza di attrito tra l’elemento di connessione e il rispettivo componente; e altre peculiarità. Il progresso tecnico dinamico degli ultimi 20 anni, all’interno del settore automobilistico, ha portato ad una maggiore richiesta ad un più alto livello di qualità dei rivestimenti di superficie dei connettori, in termini di riduzione del peso, maggiore protezione dalla corrosione e nuove combinazioni di metalli. Il risultato? Metalli più duri, un carico termico più elevato e un controllo più sofisticato dei valori di attrito, che possono essere testati con metodi di analisi all’avanguardia. È in aumento anche la richiesta di incrementare la durata da un punto di vista di aspetto decorativo.
Non è facile la vita del bullone ma con l’arrivo di una nuova generazione di topcoat appositamente studiati per la bulloneria rivestita elettroliticamente, COVENTYA è pronta ad affrontare le sfide del futuro.