 |
Automoción
Los coches modernos consisten de miles de componentes individuales hechos de muy diferentes materiales, metálicos y no metálicos. La galvanotecnia juega aquí un papel tecnológico crucial al permitir alcanzar en muchos de estos componentes los estrictos requisitos de la industria de automoción:
- Depósitos de cinc o de aleaciones de cinc pasivados, exentos de Cr VI, para proteger componentes en entornos de corrosión severa. - Top coats del tipo FINIGARD/FOM que permiten incrementar la resistencia a la corrosión al prevenir la deshidratación de la capa de pasivación y establecer un preciso coeficiente de fricción. - Depósitos de níquel químico que permiten incrementar la resistencia al desgaste. - Sistemas decorativos como los procesos cobre-níquel-cromo que permiten mejorar la resistencia a la corrosión y el aspecto estético de componentes metálicos y plásticos. La galvanotecnia es, efectivamente, un instrumento indispensable para todo ingeniero o diseñador de la industria de automoción. Procesos
La presencia mundial de COVENTYA se ve acentuada por su proximidad a la industria de automoción y a su industria auxiliar a nivel local. De este modo aseguramos que las últimas tecnologías en protección a la corrosión, necesidades funcionales y superficies decorativas estén siempre disponibles.
Con la experiencia de nuestros técnicos locales les ayudaremos a seleccionar el proceso más adecuado para cumplir con sus especificaciones y obtener del mismo las máximas prestaciones. Nuestra proximidad a los responsables de la industria de automoción le permitirá a usted disponer de desarrollos particularizados a sus requisitos. En base a estos desarrollos obtenemos de la mayoría de los fabricantes de automóviles la validación de muchos de nuestros productos. La certificación ISO TS 16949 pone de manifiesto nuestra excelencia en términos de calidad.
Innovaciones
COVENTYA fue una de las primeras empresas en introducir, ya en 1997, las pasivaciones trivalentes en la industria de automoción. LANTHANE 310 fue el primer pasivado exento de cromo hexavalente validado por Renault y por Opel. Este fue seguido por el LANTHANE TR 175, actualmente el pasivado trivalente con nanopartículas más reconocido a nivel mundial.
Ambos productos fueron cruciales en los esfuerzos para eliminar los cromatizados de cromo hexavalente por pasivados trivalentes de alta resistencia a la corrosión. El sistema de membranas PERFORMA (PMS) se emplea para aislar las reacciones anódicas del electrolito de ZnNi 12-15% y reducir los productos de degradación orgánicos que se generan en el ánodo. Así, la eficiencia del electrolito se mantiene a su máximo nivel y se asegura la máxima calidad y productividad del proceso de forma perdurable. SILKEN es el nombre de una innovadora gama de procesos de pretratamiento para la metalización de plásticos (POP) particularmente adaptada a las piezas de interior de automoción. SILKEN ETCH 301, por ejemplo, es un proceso de mordentado que permite reducir en un 80% la cantidad de ácido crómico empleada en un proceso convencional. |
ContactoLegal Terms | © 2007-2010 COVENTYA